MAXXIS
PNEU MAXXIS MINION DHF
PNEU MAXXIS MINION DHF
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Tipo de produto: Pneu
Tamanhos: 29x2,50 (63-662), 29x2,60 (66-622)
Tamanho da roda: 29"
Composto: Duplo
Montagem: Tubeless Ready (TLR)
Tecnologias: EXO Protection, Wide Trail
Tamanhos: 29x2,50 (63-662), 29x2,60 (66-622)
Tamanho da roda: 29"
Composto: Duplo
Montagem: Tubeless Ready (TLR)
Tecnologias: EXO Protection, Wide Trail
Carcaça: 60 TPI
Talão: Dobrável
Cor: Preto
Categorias: Montanha (BTT), Enduro, Trail, Downhill
Talão: Dobrável
Cor: Preto
Categorias: Montanha (BTT), Enduro, Trail, Downhill
Pressão máxima recomendada (29x2,50): 50 PSI
Pressão máxima recomendada (29x2,60): 40 PSI
Peso (29x2,50): 1099 g
Peso (29x2,60): 1065 g
EAN (29x2,50): 4717784025742
EAN (29x2,60): 4717784034041
Peso (29x2,50): 1099 g
Peso (29x2,60): 1065 g
EAN (29x2,50): 4717784025742
EAN (29x2,60): 4717784034041
Apresentando um design do piso que equilibra habilmente velocidade do rolamento, travagem e tração nas curvas, não admira que o Minion DHF seja um dos pneus mais copiados do ciclismo de montanha. Quer estejas a percorrer trilhos locais, caminhos remotos, corridas de enduro ou campeonatos mundiais de downhill, haverá sempre uma característica do Minion DHF que corresponde às tuas necessidades.
- Escolha entre compostos simples, duplos, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip, ou Super Tacky.
- Escolha entre carcaças EXO, EXO+, DoubleDown (2×120 TPI), ou Downhill (2×60 TPI).
- Os tamanhos com Wide Trail (WT) estão otimizados para aros com uma largura interna de 35 mm.
- Opção Tubeless Ready (TR).
- Uso recomendado: Trilhos em quaisquer condições.
- Instalação recomendada: Dianteira.
EXO
O EXO é um material resistente a cortes e abrasões, que foi adicionado às paredes laterais de muitos pneus Maxxis de montanha (BTT) e gravel. Este tecido densamente entrelaçado é leve e altamente fléxivel, garantindo que o desempenho do pneu se mantenha inalterada. Escolhe a EXO Protection para uma durabilidade reforçada em gravel, XC e trail ligeiro.
O EXO é um material resistente a cortes e abrasões, que foi adicionado às paredes laterais de muitos pneus Maxxis de montanha (BTT) e gravel. Este tecido densamente entrelaçado é leve e altamente fléxivel, garantindo que o desempenho do pneu se mantenha inalterada. Escolhe a EXO Protection para uma durabilidade reforçada em gravel, XC e trail ligeiro.
Tubeless Ready
Os pneus tubeless proporcionam diversos benefícios ao atleta: a capacidade de andar com pressões mais reduzidas, o que melhora a tração; uma menor resistência ao rolar, comparativamente a um pneu com câmara de ar; e uma menor probabilidade de esvaziamento, devido à ausência de uma câmara de ar. Géis selantes só devem ser utilizados nos seguintes tipos de pneus: tubeless de estrada, tubulares e tubeless ready.
O uso de géis selantes noutros quaisquer pneus Maxxis invalidará a garantia.
Os pneus tubeless proporcionam diversos benefícios ao atleta: a capacidade de andar com pressões mais reduzidas, o que melhora a tração; uma menor resistência ao rolar, comparativamente a um pneu com câmara de ar; e uma menor probabilidade de esvaziamento, devido à ausência de uma câmara de ar. Géis selantes só devem ser utilizados nos seguintes tipos de pneus: tubeless de estrada, tubulares e tubeless ready.
O uso de géis selantes noutros quaisquer pneus Maxxis invalidará a garantia.
Wide Trail
Uma estrutura Wide Trail (WT) otimiza a disposição e o perfil do piso do pneu nos aros modernos e mais largos de hoje em dia. Os pneus tradicionais são concebidos para acomodar aros mais antigos e estreitos, podendo criar um perfil excessivamente quadrado do pneu, resultando num desempenho abaixo do ideal. Os pneus WT estão otimizados para aros com uma largura interior de 35 mm, mas funcionam comprovadamente em aros com larguras interiores de 30-35 mm, dependendo da preferência do atleta.
Os pneus Maxxis Wide Trail XC estão otimizados para a utilização em aros com uma largura interior de 30 mm, mas têm um bom desempenho em aros estreitos com 25 mm. A Maxxis não recomenda aros com larguras superiores a 30 mm ou inferiores a 25 mm.
Uma estrutura Wide Trail (WT) otimiza a disposição e o perfil do piso do pneu nos aros modernos e mais largos de hoje em dia. Os pneus tradicionais são concebidos para acomodar aros mais antigos e estreitos, podendo criar um perfil excessivamente quadrado do pneu, resultando num desempenho abaixo do ideal. Os pneus WT estão otimizados para aros com uma largura interior de 35 mm, mas funcionam comprovadamente em aros com larguras interiores de 30-35 mm, dependendo da preferência do atleta.
Os pneus Maxxis Wide Trail XC estão otimizados para a utilização em aros com uma largura interior de 30 mm, mas têm um bom desempenho em aros estreitos com 25 mm. A Maxxis não recomenda aros com larguras superiores a 30 mm ou inferiores a 25 mm.
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