CONTINENTAL
PNEU CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR
PNEU CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR
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Tipo de produto: Pneu
Tamanhos: 700x25c (25-622), 700x28c (28-622), 700x30c (30-622)
Tamanho da roda: 28"
Composto: Black Chili
Tecnologias: Vectran Breaker, Lazer Grip, Active Comfort Technology
Montagem: Tubeless Ready (TLR)
Carcaça: 220 TPI (2 camadas)
Cores: Preto, Preto/Bronze
Categoria: Estrada
Tamanhos: 700x25c (25-622), 700x28c (28-622), 700x30c (30-622)
Tamanho da roda: 28"
Composto: Black Chili
Tecnologias: Vectran Breaker, Lazer Grip, Active Comfort Technology
Montagem: Tubeless Ready (TLR)
Carcaça: 220 TPI (2 camadas)
Cores: Preto, Preto/Bronze
Categoria: Estrada
EAN: 4019238054439, 4019238055559, 4019238054422, 4019238055580, 4019238054415, 4019238055610
Em comparação com a primeira versão do GP5000 Tubeless Ready, o GP5000 S TR é 20% mais veloz a rolar, 28% mais forte na parede lateral, e mais leve.
Mesmo com as melhorias do modelo anterior face ao antigo GP4000 S II (17% em resistência ao rolamento, 25% em resistência a furos), o GP5000 S TR eleva a fasquia do mercado dos pneus de estrada polivalentes a níveis nunca antes vistos!
No outono de 2021, o GP5000 S TR foi o pneu vencedor das competições masculinas do Paris-Roubaix e dos World Time Trial Championships, demonstrando a sua versatilidade ao longo destas provas tão distintas e com exigências tão diferentes ao nível do material. O GP5000 S TR dá conta de todas elas!!
Tubeless Ready
A construção patenteada da nossa carcaça é robusta e imune a desgastes causados por outros objetos. Resultado: versatilidade, menor peso e um design super-atrativo. Com este design, os pneus podem ser utilizados tubeless ou com uma câmara de ar.
Pressão recomendada (700x25c): 73-109 PSI (5,0-7,5 bares)
Pressão recomendada (700x28c): 73-94 PSI (5,0-6,5 bares)
Pressão recomendada (700x30c): 56-73 PSI (4,0-5,0 bares)
Pressão recomendada (700x30c): 56-73 PSI (4,0-5,0 bares)
Peso (700x25c): 250 g, 255 g
Peso (700x28c): 280 g
Peso (700x30c): 300 g, 305 g
- Mais leve, mais rápido e com paredes laterais mais fortes.
- O novo standard na tecnologia Tubeless Ready para estrada.
- Pedala mais depressa, com um maior conforto e uma proteção contra furos melhorada.
- Feito para seres melhor.
- Feito à mão, para ti.
O novo 5000 Tubeless Ready polivalente. Mais leve, mais rápido e com paredes laterais mais fortes... O novo standard na tecnologia Tubeless Ready para estrada - agora compatível com aros hookless.
Em comparação com a primeira versão do GP5000 Tubeless Ready, o GP5000 S TR é 20% mais veloz a rolar, 28% mais forte na parede lateral, e mais leve.
Mesmo com as melhorias do modelo anterior face ao antigo GP4000 S II (17% em resistência ao rolamento, 25% em resistência a furos), o GP5000 S TR eleva a fasquia do mercado dos pneus de estrada polivalentes a níveis nunca antes vistos!
No outono de 2021, o GP5000 S TR foi o pneu vencedor das competições masculinas do Paris-Roubaix e dos World Time Trial Championships, demonstrando a sua versatilidade ao longo destas provas tão distintas e com exigências tão diferentes ao nível do material. O GP5000 S TR dá conta de todas elas!!
Black Chili Compound
As propriedades de rolamento do composto de borracha de um pneu são determinadas essencialmente por 3 fatores interligados - atrito (aderência), resistência ao rolar e quilometragem (longevidade). Eis o dilema: se tentares melhorar um desses fatores, poderás estar a prejudicar qualquer um dos outros. Um pneu com a máxima aderência desgasta-se mais rapidamente e rola mais lentamente. Se fizeres com que um pneu role mais depressa e dure mais tempo, a aderência ficará, então, reduzida.
Com o composto Black Chili, um composto para o piso que se baseia sempre nos mais recentes conhecimentos acerca de polímeros e pesquisas de matérias-primas, a Continental trouxe à indústria do ciclismo uma solução duradoura. Dependendo da utilização do pneu, a Continental ajusta a sua fórmula à respetiva modalidade - quer seja estrada, BTT, contra-relógio ou downhill.
Como é que isso se processa? Para o Black Chili, borrachas sintéticas especiais são refinadas com borracha natural, originando misturas para pisos de elevado desempenho. A estas misturas, são adicionadas partículas de fuligem que, por sua vez, são otimizadas em formato e superfície.
As propriedades de rolamento do composto de borracha de um pneu são determinadas essencialmente por 3 fatores interligados - atrito (aderência), resistência ao rolar e quilometragem (longevidade). Eis o dilema: se tentares melhorar um desses fatores, poderás estar a prejudicar qualquer um dos outros. Um pneu com a máxima aderência desgasta-se mais rapidamente e rola mais lentamente. Se fizeres com que um pneu role mais depressa e dure mais tempo, a aderência ficará, então, reduzida.
Com o composto Black Chili, um composto para o piso que se baseia sempre nos mais recentes conhecimentos acerca de polímeros e pesquisas de matérias-primas, a Continental trouxe à indústria do ciclismo uma solução duradoura. Dependendo da utilização do pneu, a Continental ajusta a sua fórmula à respetiva modalidade - quer seja estrada, BTT, contra-relógio ou downhill.
Como é que isso se processa? Para o Black Chili, borrachas sintéticas especiais são refinadas com borracha natural, originando misturas para pisos de elevado desempenho. A estas misturas, são adicionadas partículas de fuligem que, por sua vez, são otimizadas em formato e superfície.
Vectran Breaker
Vectran™ é feito a partir de um polímero de cristal líquido. Dessa forma, é criada uma trança de termoplástico multifilar. Para comparação: Este material parcialmente cristalino é mais resistente a cortes do que a fibra aramida, e a sua resistência à tração é 5 vezes maior do que a do aço. Vectran™ Breaker é mais leve, mais flexível e protege mais eficientemente contra cortes do que os concorrentes feitos a partir de náilon. Vectran™ Breaker não afeta negativamente a resistência ao rolamento.
Lazer Grip
Para que sejas uno com a estrada. A estrutura de micro-perfil expande sobre o ombro do pneu e possibilita curvas espetaculares.
Para que sejas uno com a estrada. A estrutura de micro-perfil expande sobre o ombro do pneu e possibilita curvas espetaculares.
Active Comfort Technology
Uma abordagem revolucionária ao ciclismo. Incorporada na construção do pneu, a tecnologia Active Confort absorve as vibrações e suaviza as tuas voltas.
Uma abordagem revolucionária ao ciclismo. Incorporada na construção do pneu, a tecnologia Active Confort absorve as vibrações e suaviza as tuas voltas.
Tubeless Ready
A construção patenteada da nossa carcaça é robusta e imune a desgastes causados por outros objetos. Resultado: versatilidade, menor peso e um design super-atrativo. Com este design, os pneus podem ser utilizados tubeless ou com uma câmara de ar.
Recomendamos a utilização do Continental RevoSealant.
Para a montagem inicial, recomendamos que utilizes pelo menos 30 ml de Conti RevoSealant por pneu. Depois, gira a roda para espalhares o Conti RevoSealant dentro do pneu e enche-o até à pressão máxima permitida. Verifica a pressão antes da tua próxima volta e ajusta-a aos PSI que desejas.
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